自分のコモはH18年の後期型ディーゼルターボ サブラジエター無しになります。
インタークーラーはアベニール用と言うことでヤフオクで5000円で落札しました。送料込み6580円
アベニールのインタークーラーは60パイで加工なしに取り付けできます。コア部分は300ｍｍ×260ｍｍくらい。（実測ではありません）
インタークーラーパイプは純正を加工しても取り付けできますが定価で3万以上もするのでもったいないので製作することにしました。
こちらのパイプもヤフオクでマフラー加工用ステンレスパイプ 60パイ全長400ｍｍ45度の曲げ加工されたものを落札
商品代1900円。送料込み2950円
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ナンバープレートの下部後方のタービンからインタークーラーへ行くパイプをはずします。ボルト2本とホースバンドで固定されています。
風導入板（アンダーガード）をはずします。
車両右側のホースにアベニールのインタークラーを差し込んでバンドで固定します。
インタークーラー本体をステーなどを加工して固定します。
アベニール用のインタークーラーは前面4つ後面4つのM6のナットが切ってあるので取り付けは比較的容易 |
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パイプを現物あわせにて切断
溶接機があったので抜け防止加工を施しました。
溶接機が無くてもブーストがノーマルならホースバンドをWにすればいけそうです。
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加工したパイプを取り付け
今回ホームセンターでパイプ固定金具70円くらいのを買っていたのでパイプも固定しました。
送料込み総額9600円です。
アベニールのインタークーラーにゴムホース1つとホースバンド1つが付属していたのでそれを利用しました。 |
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取り付け時間は6時間程でしたが溶接の電圧調整にとまどり時間がかかってしまいました。
溶接を除けば取り付け時間は4時間ほどでしょうか？
これもインタークーラーの固定方法で試行錯誤したので2時間位かかりましたので固定手段を用意していれば
手際よくすれば2時間もかからないと思います。 |
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アンダーガード（風導入板）は後日製作することにいたしました。
試乗した感じではトルクが15〜20パーセント向上したように思います。あくまでも感じですが。
アクセルの踏み込みは明らかに減少しています。
燃費も良くなりそうです。次回給油が楽しみです。よければまた報告いたします。
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