皆さんこんばんは！
さて、これからシルクロード契約に向かい、悩みが出てきてしまいました。
冬になると必ず雪山へ向かうのですが、今まではスタッドレスはいて、雪が積もってれば４駆で心配無しに走っていたのですが、シルクはＦＲの２駆と言う事で、少々心配です
2駆ＦＲの皆さん、雪道走りどうでしょうか？

ちなみに昔Ｖ６の３０００乗ってた時は雪道無経験でした・・・

はじめまして、風来坊さん
自分はスーパーロングハイルーフ（参考になるかな？）ですが
個人的な感想として、登板が苦手に思えます。
２駆ＦＲですから仕方が無いといえば・・・。
去年の年末に山梨県南都留郡富士河口湖町西湖のＰ○○Ａキャンプ場に
行く途中の長い上り坂（アイスバーン）でスタックしました。
車両は空荷（搭乗者２名）、タイヤは横浜ＹＳ900ＬＴ購入は使用３週間前新品（年内製造）
はじめに30Ｋｍ/ｈ前後で上がった所、上りきる前に片側タイヤが空転
車体が谷側に引っ張られて車両停止させました。
そのまま長い下りをバックで下がり、再度挑戦！
車速を60Ｋｍ/ｈ前後まで上げて登坂に進入、上りきる前に片側タイヤが
数秒空転しましたが登りきりました。
結果として、タイヤチェーンは必需品と考えます。
４輪スタッドレスでも安全のためチェーンはお持ちになったほうが良いのでは？
参考に？なれば幸いです。

こんにちは

雪道は走ったことがないんですが
シルクロードは前後の重量バランスがとても良いようで
Ｅ−２４コーチ・バン双方、共に勢いを付けて走って来ないと
空転してしまって登れなかったクランクの坂道なんかを停止状態からでも
余裕で登れますよ。

２月、３月に長野県の大町温泉郷という所の周辺を走って来ましたが
山のカーブで白くなっている所(塩なのか、氷なのか分からなかった）
でも、普通に登って来れました。

その時、対向車が来たので軽くブレーキを踏んだらＡＢＳがゴリゴリゴリゴリ・・・・
と言っていたので、凍結してたのかも知れないです。(汗)
箸の上でも、ごりごり言ってました、無鉄砲ですね。

私はスタッドレスは購入する余裕が無いので新車装着タイヤの状態でした。
一応タイヤチェーンは持っています。

Mのりさん　と言う方はシルクロードでスタッドレス履いてます
スキーなどにも行ってるみたいですが、普通に走っているみたいですよ。

V６−３０００は　トルクあるせいで、すぐに滑りましたね。
タイヤチェーンをはめて空転させて　わざと火花を飛ばしまくった事もあります（笑）
雪煙を上げながら、豪快に走れました。（笑）
ただし、チェーンが無いと全く見動き取れませんでしたが（笑）

ＫＡ２４はＶＧ３０Ｅに比べて　ずっとマイルドですから
雨の日でもホイルスピンは、やろうと思ってもほとんど出来ないです。

Ｅ２４だとリアが軽いのか、バンでもホイルスピンは楽に出来ましたけど、ジェントルに運転するのにはＥ２５良いですよ。

乾燥路面ではＥ２４の方が良いと思いますが
濡れているとＥ２５シルクロードの足周りの柔らかさのせいか、
大径タイヤのせいか、タイヤがちゃんと地面とくっついてくれて、
カーブなんかも安心です。

安全運転が一番ですが（笑）
私はシルクロードは結構凄いと思いますよ。
他のシルクの方はどうでしょう？

>風来坊さん
１ＢＯＸの２駆は、若干特殊な乗り方が必要かも知れませんね。
自分がＥ２４シルクの２ＷＤに乗っていた頃は、【バックで登坂】なんて、年中やってました。(笑
『砂袋』持参して、リアゲート開放して【砂撒きながらバック登坂したり…】とか。(笑

極寒地での走行はそれなりに２ＷＤは辛いでしょうが、『道幅目一杯使いながら、出来るだけハンドルを切らず、速度を落とさずに走り切る。』事が大切かも知れませんね。

風来坊さん＞
自分はＤＸですが、シルクと同じ、ＫＡ２４の
ロールーフスーパーロングです。
前後スタットレスでしたが
今シーズンのスキーでは２度ほどスタックしました。
スタットレスは２シーズン目の
グットイヤーアイスバンナビでした。

やはり、どちらかのタイヤが空転してしまうと、
デフの効きが弱いので、先に進めません。
チェーンは必要だと思います。

シルクに乗ってます。
E24（２駆）に乗っているとき、雪道で恐い目に遭ったので（６人乗車中）
雪道に行くときは前後のチェーンを積んで出かけます。
でも今のところ、後ろ側しか使用してません。

ＤＸのディーゼルに乗っています。今年のスキーシーズンに
完全凍結の上り坂を走りましたが、きつい段差があると空転気味
になります。バンなので足周りが硬いのもありますが
アクセルワークは神経使います。一応チェーン２セットと
荷室に３００キロ近く荷物をのせてトラクションをかかるように
しています。早めのチェーンが一番の対策かと・・

ウチのはコーチDXです。
今年の雪山は３度スタックしました・・・
ゆる〜い上り坂でもカーブだったりすると
、スタッドレスでも気をつかいます！
やっぱりチェーン装着以外考えられません。

皆さんこんばんは。
シルクの方がスタックしたと言うお答えが出なかったのですが、バンとの重量バランス差はかなり影響するものなんでしょうか？
やはりスタックしやすいんですかね・・・？

＞風来坊さん
バンの荷室が空の状態とシルク後部が無人の状態では、座席の有無
だけでも重量差は、座席一脚２０ｋｇとして６０ｋｇは違いますからね。
因みに座席は２０ｋｇ以上はあると思います。

しかし、４駆と較べちゃ可哀想ですよ〜、根本的に違いますからね。
シルクは２駆しか有りませんからどうしようも無いですね、ただ関東の
方で、LSDを装着されてる方がおられますから、一度インプレを聞いて
みても良いかもですね。
と、言う事でまこっちさ〜ん教えてくださ〜い（笑）

バンの方、スタッドレスはバン用ですか？
私は乗用(車検不可)なのですが、スタックしにくいと思います。

あと、シルクはバンＧＸガソリンに比べて車重が約２００kg違いますね。
装備で比較すると、運転席周りはシルクとバンＧＸで大差ないので、
車重差はかなり後輪軸重にかかっていると考えられます。

私のはフロント１０４０kgリヤ７００kg、約６：４です。

＞かご＠バンVXガソリンさん
こんばんは、お久しぶりです〜。

シルクは車両重量1940kgでフロント1100kg リヤ840kgでした。

>風来坊さん
自分は30Ddti寒冷地仕様4WDハイルーフGXですが、
やはり冬走行には気を使います。自分の場合、ショックは前後『ビルシュタイン改』です。
冬だけはスタッドレス装着時にリアのみ『モンロー・アドベンチャー』に交換しています。
2WDのみではなく、4WDでも【凍結路走行】を前提として『足回りセッティング』は考えないとしんどいかも知れませんね。

シルクロードはリアの荷重が重い事の他に
バネが柔らかいので、雪道でもしっかりとタイヤが接地出来るのだと思います。

皆さんこんにちは！
今日カタログの車両総重量の方を調べてみたのですが、シルクの方は２４００ｋｇ、バンＧＸ（ＫＡ２０）３０４０Ｋｇ。
総合的にはバンの方が+６００ｋｇと圧倒的に重いんですね。と言う事は、色々な観点からいくと、やはり足回りのしなやかさと足回りセッティングにスタッドレスの種類でしょうかね・・・？
ＬＳＤも付けておられると言う方のお話是非聞いてみたいです。

まだまだＥ２５雪道体験のお話聞けたらと思いますので管理人様初め、皆様よろしくお願い致しますm(__)m

風来坊さん＞

車両総重量は、貨物(バン）の場合は、最大積載した場合の計算なので、
１２００Ｋｇ（１１５０もしくは１０００Ｋｇ）引いたら、空荷時のバンの車重ですんで
空荷の時は乗用(ワゴン）よりは圧倒的に軽いです。

訳あって久しぶりの登場ですｗ； なんだかりんぼうさんに呼ばれた気配が。。。ｗ

＞風来坊さん
はじめまして。私は昨年10月にH15.9登録の中古シルクGXを日産U-CARで購入しました。
シルクが前提でしたので当然4WDの設定はありません。冬はスノボに行くことが多いので最低限LSDだけは装着したかったので仕方なくOSのSUPER LOCK LSDを組んでもらってからの納車をお願いしました。
純正オプション部品以外の装着経験が乏しいのか、部品の手配〜納入までにはかなり手間取ったようで、納車が1ヶ月近く延期になりましたが。。。
実は今シーズンは車両改造に時間を取られてしまって雪山に行く機会が一度もありませんでした。なので雪道は走ってません。(参考にならなくてごめんなさい)
装着感ですが、ドライ路で低速での右左折時はバキバキ音が激しいので好みが分かれると思います。私の場合、ドリフターだった経緯もあって全く違和感ありません。過去にはnismoやATSを使用してました。
雨でもリヤが流れるような経験は今のところありませんが、交差点でのアクセルの踏みすぎには注意が必要と思います。内輪が簡単にロックして左右直結になりますので。
あとメンテナンスですが、純正感覚で使用される方には向かないと思います。OSの場合、特に使用オイルの指定はないようですが私はWAKO'S RG 5120 LSD 80W-120を10000km(エンジンオイル交換2回に1回)で交換してマイクロロンを投入しています。マイクロロンでバキバキ音は緩和されます。
もう一点注意して頂きたいことがあります。もし装着されるのでしたら販売店系列の店舗ではなくカーショップ等での装着をお薦めします。私は装着してからの納車でしたので保証内容継承の際【駆動系の保証は対象外】となってしまいました。残念ですがもしnismoで設定があればこんなことにはなってなかったと思います。
あと販売店系列ですと価格も定価+デフ通常O/H工賃ですのでかなりお高くなりますｗ； 社外LSD組込み工賃なんて設定がないので仕方ないのですが。。。

長々と書きましたが参考になる内容かわかりませんが、質問等ありましたらご遠慮なく！

OSのHPにも最近やっと適合車種一覧にE25が追加されました↓
http://www.osgiken.co.jp/pro_lsd/nissan.html

私も雪道での走り具合を聞きたかったのですが、未体験では
仕方ありませんね〜。残念！

＞キャプテン＠小径さん
そういうことだったとは全く知りませんでした（恥）
だとすると、やはりバンよりシルクの方が重量バランスがいいと言う事が納得いたしました！
そこで、
＞まこっちさん
ＯＳのサイト紹介していただき有難う御座います！
ＬＳＤ・・・付けてみる価値ありそうな感じですね！雪道はＡＢＳにＬＳＤを装着してれば、ＦＦ駆動車よりＦＲ駆動の方が上り坂は得意そうな感じがするのは私だけでしょうか？
タイヤが滑らなくなればＦＲ駆動で後ろから押し上げてくれそうな雰囲気も想像できます。
なんとしてでも来シーズンはＦＲでも雪山は大丈夫と言いたいですよ〜。。。

>風来坊さん
自分はＥ２４シルク２０ＴＤ２ＷＤから、ハイルーフ３０ＤＤＴＩ４ＷＤへの乗換組ですが、
冬シーズンは１週間置きに雪山走行を繰り返しています。
一つ言える事は、車の挙動に慣れることだと思います。

自分の経験で申し訳ないですが、Ｅ２５ ４ＷＤは一旦滑り出すとどうにもなりません。
ＡＢＳのお陰でカウンターも何も効きませんし止まれません。
車に慣れ、積載方法もよく考え　何度もセッティングを出して走り込む事が必要だと思います。
冬の凍結路では【車なり】の無理の無い運転を心掛けるしかないでしょうね。

こんばんはー。

確かに雄一さんの言うとおりです！
皆さんの意見を参考にして、色々考えてやっていきたいと思います。

ありがとうございました！

ん〜制動には効くのかな？
http://211.9.217.205/rud/movie/roto_mo.mpeg
面白グッズみたいな・・・実用品らしいですが
マッドでも逝けどうだけど？？

>カト＠選挙行ってきました。さん
思わず笑ってしまいました。
豪雪地帯でチェーンで轍の出来た雪路では『全く役に立たない』ですね。(笑
それ以前に【チェーン着用】のチェックをパスして雪路に入れるかどうか疑問です。
これは自分の【裏ネタ】ですが、完全凍結路に入る時、スタッドレスタイヤの直線の溝に自動車のチェーンを『嵌め込む時』が有ります。
GEOLANDERのスノータイヤの場合、子供用の自転車のチェーンを12本用意しておくと完璧です。(笑
昔、ニュージーランドに夏スキーに行った時に現地のURVAN(CARAVANの現地名)が実行していました。

みなさんお久しぶりです。

さて、この度、ローダウンの前にスタッドレスタイヤの購入が先となり、購入を考えております。
考えておりますのが、韓国製のタイヤでハンコック？スタッドレスとなるものをオークションで発見したので、考えてはいるのですけど、どうでしょうかね・・・？
もう雪道ではチェーンを巻くこと前提で考えているのと、１ボックスだとタイヤの減りも早いので、安い物で２年周期に新しいものに買い換える考えです。
タイヤサイズは195/80R15がラインナップに無いので、215/70R15を考えています。

実際どうでしょうね・・・

ホームページ貼り付けときますので参照にしていただけたらと思います。
http://www.hankooktire.co.jp/08_Studless.html

＞風来坊さん
はじめまして。ハンコックスタッドレスタイヤですが、私は前のボンゴに３シーズン
履いてて問題はありませんでした。215/70R15でしたなら今年から発売のＷ６０５シリーズが
いいと思います。値段が安いですがなかなかのタイヤですよ。
ちなみに前のボンゴでは、１１月に履いたら次の年の１１月まで履き潰しでした。

＞風来坊さん
＞たけちゃんさん
はじめまして。
雪がザクザク有る所は、どのメーカーもさほど違いは無いと思われます、テカテカ道
と、車種（重量バランス等）によって差が出ると思います、自分は長野県に住んでい
ますがチェーン持っていません（恥）
路面を確認しながら（試しブレーキ等踏んで）慎重の走るのが一番ですね、しかし
路面は常に変化していますのでご注意下さい。
滑りやすい道では、少し空気圧低くすると良いと思います（戻すのを忘れずに！）

どれが一番効くの？と聞くとほとんどの答えが「ブリ○ック」と聞きます
（高いだけ有るのかな）
このタイヤは2シーズン・3シーズンとすり減った時も、良く効いたと思います、
どのメーカーも毎年新しい物を出しているので何とも言えませんが、スタッドレス
選びには迷いますね、自分はココ数年買っていません、御金が無いので車屋やタイヤ屋
等周り、捨てられているタイヤの中からワンシーズン位履けそうなやつを頂いております
ですからすごく慎重に載っています、このような事はとても危険です、ヒャッ！とする
時もたまに有りますが・・・